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常见问题 question
德邦快递发送管件
德邦快递是我们很熟知的一个快递，我们法兰弯头工厂管件工厂有的时候就用它来发送产品。这里要说的就是一些不多的产品或者客户有要求的，通常，我们都是发那种物流的零担的货车很少发这种，因为如果是一车一车的货发这样的一个德邦那个价位会很贵的，它比一些常用的管件工厂使用的某某专线某某物流那个要便宜的多人家那是比如说到乌海，这是内蒙的乌海。
到这个地方就是400~450一T。然后再加上管件产品的送货的费用大概是200块钱吧。不过，这是说你的产品不多，如果产品多的话，就不收这个送货的费用，这是业内的一个共识像几百公斤一T两T的这一类的产品都是要加收管件产品的送货费的，因为送货的是那种大货车，大货车到了以后基本上有的就不会直接开到这个工厂里边或者工地上这么点东西，因为进去出来的占据的时间很多，他们通常都是用这样的一种方式方法就是把大货车上的管件卸到配货站上，然后配货站上再找一个小车给拉过去。因为这样可以让送管件的大车不耽误时间，在一个这个小车也是可以挣一些利润的。
像我们有的时候用德邦给客户发送的一些管件，我们也是尽量的用德邦物流，而不是用德邦快递。因为它的一个物流就便宜很多，并且跟当地的一些发送人员关系也不错，他们也知道我们经常发送，所以呢有的时候一个物流它给拆分成两个，因为拆分成两个，虽然客户那里可能这一个件发过去.明天收一个，后天收一个，但是管件的这个价位要便宜很多的。
到这个地方就是400~450一T。然后再加上管件产品的送货的费用大概是200块钱吧。不过，这是说你的产品不多，如果产品多的话，就不收这个送货的费用，这是业内的一个共识像几百公斤一T两T的这一类的产品都是要加收管件产品的送货费的，因为送货的是那种大货车，大货车到了以后基本上有的就不会直接开到这个工厂里边或者工地上这么点东西，因为进去出来的占据的时间很多，他们通常都是用这样的一种方式方法就是把大货车上的管件卸到配货站上，然后配货站上再找一个小车给拉过去。因为这样可以让送管件的大车不耽误时间，在一个这个小车也是可以挣一些利润的。像我们有的时候用德邦给客户发送的一些管件，我们也是尽量的用德邦物流，而不是用德邦快递。因为它的一个物流就便宜很多，并且跟当地的一些发送人员关系也不错，他们也知道我们经常发送，所以呢有的时候一个物流它给拆分成两个，因为拆分成两个，虽然客户那里可能这一个件发过去.明天收一个，后天收一个，但是管件的这个价位要便宜很多的。上一页：无
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