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340公斤法兰的运输
严格意义上讲，这种产品不叫做法兰，因为它就是一个小铁环，外径650，内径500，厚度5个，数量也不多，60多片结果算了一下这个理论重量，这样的一个产品。利润就正常，但是它这个是比较远，到安徽这样的一个地址，我们把成本核算了以后，这个成本呢，就是说我们的生产成本算出来金额之后，在运输上有点犯难像这些东西说多不多说少不少，怎么这么说呢？如果像10公斤20公斤的就不去考虑这些了，干脆就直接走快递用顺丰或者是用京东以及说用一些快递都行，但是将近半T340公斤产品，如果说走大货车的话，货车可以发，但是发到那儿人家不给你送这么点产品没法送，要到当地以后卸下来放到当地的一个货运。站上这个货运站，再采取其自己的方式，把这些产品给我们用，其他的这个货车发过去，货运站也是。要有自己的利润的这个意思，也就是说他们自己也是要挣钱的，这个部分是需要有费用的，这个也是可以理解的，有费用不怕，但是就怕这个费用多一些，并且中间的环节多怕出状况，所以我们就问了一下壹米滴答，这是一个新起的一个物流状态，在这样的一个状态里边，在这样的一个情况里边用它的配送，结果问了一下到那是一块钱一公斤，算了一下还是比较合适的。于是就加上我们的利润，加上了那个税率，跟客户说了一下说我们没有把这个运费算进去，就是怎么来怎么去把这个运费给也跟用户掰开了，揉碎了，解释了一顿，之后说就是用壹米滴答给您发过去，不是发的大客车，而且呢，这个是直接送到您门上。客户说考虑考虑，我们觉得我们这样做也挺正确的，尽管这样运费多，但是我们把多的这个道理多的这个原因告诉了我们的法兰客户，让他们自己做一下抉择。
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